云南交通運輸有限責任公司激勵機制(一)

云南交通運輸有限責任公司激勵機制

目       錄

一、XX交通運輸有限責任公司簡介…………………………………………4

二、XX交通運輸責任有限公司激勵機制存在的主要問題…………………5

 (一)激勵機制執行力度不夠……………………………………………………5

 (二)績效考核流于形式，員工缺乏競爭意識…………………………………6

 (三)薪酬激勵水平不高，激勵形式過于單一…………………………………7

 (四)不重視企業文化的激勵作用………………………………………………8

三、改進激勵機制問題的對策…………………………………………………9

 （一）提高激勵制度的執行力度……………………………………………10

  (二)嚴格執行績效考核制度，提高員工競爭意識…………………………11

  (三)進行薪酬制度改革，綜合運用多種激勵方式…………………………12

  (四)增強企業文化的激勵作用………………………………………………13

參考文獻…………………………………………………………………………15

一、云南交通運輸有限責任公司簡介

云南交通運輸有限責任公司，前身為昆明運輸經貿總公司。該企業是云南和平解放初期組建成的國有企業，1998年底完成改制成立昆明汽車運輸經貿有限公司，先后經歷更名為昆明汽車運輸總站、昆明汽車運輸經貿總公司等，企業艱苦創業50余年，上繳國家利稅1600多萬元。2001年誕生的云南昆明交通運輸集團公司，是以昆明汽車運輸經貿有限公司為核心企業的母公司，是云南省規模最大的汽車運輸企業，集團公司總資產6.9億元  ，  職工     8 000多人，使 用土地 面積940畝，其中昆明市區380畝。在籍各種車輛1860多輛，其中營運客貨車1710多輛。集團公司是集公路客貨運輸、汽車修理、物流服務、房地產、旅游、交通物資營銷為一體的綜合性大型企業。集團公司客運線路覆蓋全省地州市縣，并幅射川黔湘桂粵閩浙等省區。在充分發揮場地較多、車輛充足、設備齊全、人員素質較高、管理水平先進的優勢，拓展現代物流服務蓬勃發展勢頭已成為昆明物流服務的主角。規模較大、設備先進、技術先進的現代汽車修理廠，明波東風汽車技術服務中心、西站小汽車修理廠、關上汽車修理廠等，是東風、解放客貨車，富康、悅達等轎車，楊州、萬達等普通客車和沃爾沃、奔馳、大宇等豪華大巴的特約維修站，分布在昆明南壩、宜良等地的還有十幾個汽修廠為用戶提供優質的服務。橡膠輪胎營銷在云南獨占鰲頭，是正新、三泰等名優輪胎的云南總代理商，年營銷額上億元。5個汽車駕培站配有100多輛大小教練車，能同時接納1000多名學員培訓。集團公司實現規�；�、集約化經營，將成為市場經濟中的巨人，為云南省建設綠色經濟強省、民族文化大省和連接東南亞、南亞國際大通道做出新的貢獻。

2009年在國有企業改革改制的形勢下，金孔雀集團聯合大理、紅河、保山、麗江、德宏等10家省內高級資質的交通運輸企業，利用昆明市政府公開轉讓昆明汽車經貿總公司國有產權的時機，聯合參與競購。于2009年8月29日經過激烈競價，成功競標為昆明汽車經貿總公司國有經營性凈資產的產權受讓方，并以改制企業為平臺，以資產為紐帶，組建了云南交通運輸有限責任公司。于2009年12月30日正式掛牌成立，初步顯現云南省交通運輸航母雛形。

  

二、云南交通運輸有限責任公司激勵機制存在的主要問題

在經歷了國有企業改制和多家企業聯合重組成立新企業之后，云南交通運輸有限責任公司企業規模和實力獲得了極大的擴展和提升，迅速進入的大型交通運輸企業的行列。規�；�、集約化的經營使企業在激烈的市場競爭中占據有利地位，同時企業擁有的資本、技術、人力等將有力的保證企業成為真正的“交通運輸航母” 為云南省建設綠色經濟強省、民族文化大省和連接東南亞、南亞國際大通道做出新的貢獻。但是在國企改制和企業聯合重組的背景之下，作為一個新興不久的企業在人力資源管理上仍然不可避免的殘留著國企和中小企業的缺陷，這其中公司激勵機制的不完善尤為突出，原有的激勵模式已經不能適應企業的發展，亟待完善和更新。經過對企業的實地了解我發現該公司的激勵機制主要存在以下幾方面的

不足：

  (一) 激勵機制執行力度不夠

  首先，企業管理層尤其是中低層的管理人員對人力資源管理的認識不夠，沒有真正樹立人力資源管理和開發的觀念，這也從一個層面反應出企業對管理人員的培訓不夠重視，中低層的管理人員缺乏足夠的專業素養。在訪談該企業一位副廠長的談話中我們了解到很多管理人員認為人力資源管理就是在員工出勤、獎勵、工資分配等方面加以限制和管理，而在激發員工積極性、主動性和創造性等方面認識不到位，工作不扎實，配套的培訓、激勵措施不及時，績效考核的作用不能有效發揮。在人才的引進、儲備、培育、使用、提拔、留用上沒有很好的貫徹落實既有的激勵制度的規定。

  以公司的一個二級經營單位西沃昆明維修中心為例，該中心人員主要以大型 人客車維修工人為，加班和超時工作是經常出現的情況。按照相關規定對于加班和超時工作企業應該支付加班工資和獲得相應津貼待遇，但實際情況是企業并沒有按照規定支付相應的報酬。對于請假制度的執行情況也存在隨意性的管理，員工有事外出請假并沒有相應的請示登記，也不會將其作為考勤記錄加以執行，只要領導點頭認可就行，企業中存在不規范管理和隨意性管理現象。我在企業的實習期間深刻感受到企業中低層管理人員缺乏人力資源管理和開發的觀念目前是企業迫切需要解決的問題，也是企業員工激勵機制不能發揮應有作用的首要因素。因為這直接影響到企業人力資源管理的系統化、規范化和制度化，關系到企業能否擺脫國企和中小型私企落后的管理模式和觀念，提高管理水平增加企業效益，同時也是企業員工激勵機制建立、完善、貫徹落實、發揮最大激勵效用的前提條件。因此企業必須加強中低層管理者的人力資源管理和開發的專業培訓，加強企業既有激勵機制的的執行力度。